Rysunek 1.12 z raportu IPCC AR5 WG1 (przedstawionego poniżej) ilustruje różne instrumenty, które były używane do prognozowania pogody.
Większość metod była w ciągłym użyciu od ich powstania, z wyjątkiem jednego: używano latawców, ale później rozwiązano.
Dlaczego tak jest? Ten artykuł uniwersytetu Monash z 1999 roku wskazuje, że są one zastępowane przez radiosond i samoloty. Jednak pomiary atmosfery na samolotach są bardzo drogie i są wykorzystywane głównie do badań, a nie do operacyjnego prognozowania pogody; iw przeciwieństwie do latawców pogodowych nie latają (normalnie) w warstwie granicznej¹. Radiosondy są uruchamiane tylko raz lub dwa razy w ciągu 24 godzin na lokalizację. Pasywne (operacyjne) pomiary w przestrzeni mają niższą rozdzielczość pionową, w szczególności w pobliżu warstwy granicznej. Wyobrażam sobie, że latawce powinny zapewniać niedrogi, wysokiej rozdzielczości (zarówno czasowo, jak i pionowo) profil warstwy granicznej. Dlaczego tak naprawdę nie są już używane operacyjnie?
Rysunek 1.12 | Rozwój możliwości obserwacji. U góry: Zmiany w mieszance i rosnąca różnorodność obserwacji w czasie stwarzają wyzwania dla spójnych zapisów klimatycznych (na podstawie Brönnimann et al., 2008). U dołu po lewej: dane dotyczące temperatury z pierwszego roku w dziennej bazie danych Global Historical Climatology Network (GHCN) (dostępne pod adresem http://www.ncdc.noaa.gov/oa/climate/ghcn-daily/; Menne i in., 2012). U dołu po prawej: Liczba instrumentów satelitarnych, z których dane zostały zasymilowane w strumieniach produkcyjnych Europejskiego Centrum Prognoz Średnioterminowych dla każdego roku w latach 1996–2010. Liczba ta służy jako przykład do zademonstrowania pięciokrotnego wzrostu wykorzystania satelity dane z tego okresu. Odniesienie do rysunku: Cubasch, U., D. Wuebbles, D. Chen, M.C. Facchini, D. Frame, N. Mahowald i J.-G. Winther, 2013: Wprowadzenie. W: Zmiany klimatu 2013: Podstawy nauk fizycznych. Wkład Grupy Roboczej I do Piątego Raportu Oceniającego Międzyrządowego Zespołu ds. Zmian Klimatu [Stocker, T.F., D. Qin, G.-K. Plattner, M. Tignor, S.K. Allen, J. Boschung, A. Nauels, Y. Xia, V. Bex i P.M. Midgley (red.)]. Cambridge University Press, Cambridge, Wielka Brytania i Nowy Jork, Nowy Jork, USA.
¹ Samoloty badawcze czasami to robią. Latanie pełnowymiarowym odrzutowcem 20 metrów nad powierzchnią oceanu to ciekawe doświadczenie!